ガソリン一目盛り何キロ走る？車種別の目安と安全な給油方法です

ガソリン一目盛り何キロ走るのか、ふと不安になることはありませんか。とくに渋滞や短距離が続く日、高速道路に乗る前、残量警告灯が点いたときは「まだ大丈夫かな…」と気持ちが落ち着きにくいですよね。

このページでは、軽自動車・普通車/SUV・ハイブリッドなど車種別の目安を整理しつつ、タンク容量と目盛り数、燃費（km/L）から距離を計算するコツをやさしくまとめます。

さらに、航続可能距離の表示や点滅の見方、エアコンや荷物、タイヤ空気圧といった燃費に影響する条件も一緒に確認します。最後に、無理なく安全に動ける給油タイミングまでつなげますので、焦らず判断できるようになりますよ。

一目盛りで走れる距離が車種や走り方で変わる理由
タンク容量・目盛り数・燃費から目安距離を計算する方法
残量警告灯や点滅が出たときの安全な判断
渋滞・短距離・エアコンなどで距離が縮む条件
旅行前・冬・災害時に失敗しない給油タイミング

一目盛りで走れる距離の目安
ガソリン一目盛り何キロ走る？車種別
ガソリン一目盛り何キロ走る？計算のコツ
一目盛りは何リットル分？
残量警告灯が点いたら何km？
ガソリン一目盛り何キロ走る？点滅時の見方
距離が伸びる・縮む条件
給油できない時の省エネ運転
給油タイミングの決め方
よくある質問（FAQ）
記事のポイント

一目盛りで走れる距離の目安

ざっくり何kmの幅で考える

「一目盛り＝何km」と決め打ちせず、幅（レンジ）で考えるのが安全です。なぜなら、燃料計はタンク内の燃料の動きに影響され、坂道やカーブで燃料が片寄ると目盛りが増減することがあります。

また、給油した直後も、表示が安定するまで少し時間がかかる場合があります。

目安づくりはこの手順が簡単です。

・普段の平均燃費（km/L）を把握

・警告灯が点く残量の目安を取扱説明書で確認（一般に5〜10L程度）

さらに、渋滞・エアコン・人数で走れる距離は短くなります。実験では同じ残量でも条件で約200km近くから70km弱まで差が出ています。だから距離は「最低ライン」で覚えると安心です。

不安なら最短距離で給油する

不安がある日は、「最短距離で給油」のルールを決めておくと心がラクです。燃料計は状況で増減することがあるので、ギリギリまで走るほど読み違えが起きやすいです。

おすすめの目安は次の2つです。

・燃料計が1/4以下になったら給油を意識する（1/4以下は目盛りが細かくなる車もあります）
・目盛りがEに近づいたら早めに補給する

さらに、次のタイミングで「ついで給油」すると失敗しにくいです。

・出発前／帰宅前にスタンドがあるとき

・高速に乗る前、山道に入る前

・警告灯が点いたらすぐ給油（車種差があるので早めが基本）

夜や雨の日はスタンドを見つけにくいので、早め行動がいちばんの安心です。

目安より少なく見積もる理由

目安より少なく見積もるのは、「まだ走れる」を信じすぎないためです。燃料が残っていても、坂道などで車体が傾くと燃料が吸い上げられず、走れなくなることがあると説明されています。

見積もりを小さくする理由は3つです。

・坂道やカーブでタンク内の燃料が動き、表示が変動する

・給油後、目盛りが安定するまで時間がかかる場合がある

・警告灯が点く残量は車種で違う（一般に5〜10Lのことも）

さらに、渋滞やエアコン、フル乗車など条件が悪いと走行距離は大きく短くなる例もあります。迷ったら、近くのスタンドで早めに給油しておくのがいちばん安心です。

公式情報（リンク）

JAF：燃料残量警告灯の残量目安（5〜10L）と、傾きで吸い上げできない可能性(JAF（日本自動車連盟）)
マツダ（オーナーズマニュアル）：坂道・カーブで燃料計が増減、給油後に安定まで時間がかかる等(マツダ)
日産（取扱説明書）：坂道やカーブで燃料表示が変動することがある(日産自動車)

ガソリン一目盛り何キロ走る？車種別

軽自動車はどれくらい？

軽自動車は、同じガソリン量でも走れる距離が伸びやすい車が多いです。国土交通省の公表データには、軽自動車（WLTCモード）の燃費が車種別に載っていて、数字を確認しやすいです。(国土交通省)

ただし「一目盛り＝◯km」は車ごとに違います。目盛り数、タンク容量、燃費がそろって初めて計算できます。

・取扱説明書でタンク容量と目盛り数を確認

・国交省のWLTC燃費を確認

・（容量÷目盛り数）×燃費で目安を作る

仮にタンク30L・目盛り6・燃費20km/Lなら、1目盛りは約100kmの計算になります。目盛りの動きに誤差もあるので参考にします。短距離・冬の暖房・渋滞が多い日は、計算より短めに考えると安心です。(国土交通省)

普通車・SUVの目安は？

普通車やSUVは、車体が大きく重いほど空気抵抗や転がり抵抗が増え、燃費が下がりやすいです。だから一目盛りで走れる距離も、軽より短くなることがあります。燃費は国土交通省の「燃費性能に関する公表」や「自動車燃費一覧」で車種別に確認できます。

目安づくりはシンプルです。

・タンク容量÷目盛り数＝一目盛りのL

・そのL×WLTC燃費＝一目盛りのkm

仮にタンク50L・目盛り10・燃費12km/Lなら、1目盛りは約60kmです。運転のクセでも差が出ます。SUVは4WD・大径タイヤ・荷物多めでさらに燃費が落ちやすいので、普段の使い方に合わせて少なめに見積もるのがコツです。

ハイブリッドはどう違う？

ハイブリッドは、走る場所で「一目盛りの距離」が変わりやすいです。WLTCモードは市街地・郊外・高速の3つの走行モードで燃費を示すため、運転環境の違いが見えやすい仕組みです。

市街地は信号や渋滞が多く、回生ブレーキなどで効率が良くなりやすい一方、高速が多いと差が小さくなることもあります。

・普段が街中中心なら市街地燃費を優先

・高速が多いなら高速燃費で計算

・（容量÷目盛り数）×燃費で目安を作る

仮にタンク40L・目盛り8・市街地燃費18km/Lなら、1目盛りは約90kmです。寒い日は短くなりがちです。朝一番の短距離は燃費が伸びにくいので、余裕を持つと安心です。(国土交通省)

トラック・商用車の考え方

トラック・商用車は、積載量や停車が多い運転で燃費が大きく変わるため、目盛りは「安全側」に読むのが基本です。

全日本トラック協会は、燃費の目安として小型4.5～6.5km/L、中型4～5km/L、大型3～3.5km/Lを示しています。(全日本トラック協会)

乗用車より燃費が低めなので、同じ一目盛りでも走れる距離は短くなりがちです。

目安の作り方はこの順です。

・車両の実績燃費（会社の記録など）を確認

・一目盛りのLを把握（タンク容量÷目盛り数）

・（一目盛りL）×実績燃費＝km

仮に一目盛りが8Lで実績4km/Lなら、1目盛りは約32kmです。積載が重い日はもっと短くなります。渋滞・アイドリングが多い日は、さらに少なめに見積もると安心です。

ガソリン一目盛り何キロ走る？計算のコツ

タンク容量と目盛り数を確認

計算のスタートは、取扱説明書でタンク容量（L）と燃料計の目盛りの見方を確認することです。

燃料計は「F（満タン）→E（空）」の表示でも、車によって目盛りの刻みが同じとは限りません。

1/4以下だけ細かく表示される車もあります。さらに、給油後は目盛りが安定するまで時間がかかったり、坂道・カーブで燃料が動いて表示が増減することもあります。

・説明書の「主要諸元」で容量を見る

・「燃料計」の注意書きで特徴を読む

・満タン時の目盛り数を数える（バー表示でもOK）

たとえば容量50Lで目盛り10なら、1目盛りは約5Lが目安です。

説明書が手元にないときは、メーカー公式の電子取扱説明書で同じ項目を探せます。
容量と目盛り数をメモしておくと、次から計算がぐっとラクになります。
表示は参考なので、少なめに見積もって安全に使いましょう。 (マツダ)

燃費(km/L)×残量(L)で出す

距離の目安は、燃費(km/L)×残量(L)=走れる距離(km)で出せます。km/Lは「1Lで何km走れるか」という意味なので、数字が大きいほど遠くまで走れます。

燃費はカタログのWLTC値（市街地・郊外・高速に分かれる場合あり）や、メーターの平均燃費を使うと分かりやすいです。ただ、WLTCは試験値なので、実際の燃費は天候・渋滞・エアコン・運転のしかたで変わります。

・残量(L)＝タンク容量×残量の割合（目盛りで推定）

・例：半分表示、容量40Lなら残量は約20L

・距離(km)＝燃費×残量(L)

さらに現実に近づけたいときは、直近の満タン法で出した実燃費を使うのがおすすめです。
迷ったら燃費を低め（例：表示より1〜2km/L少なく）にして計算すると、給油の失敗を減らせます。車の表示はあくまで目安なので、余裕を持って給油しましょう。 (国土交通省)

満タン法で実燃費を把握する

「実際にどれくらい走れるか」を知るなら、給油で計算する満タン法がいちばん簡単です。JAFは燃費を知る方法として「走行距離÷給油量」を紹介し、車載の燃費計とあわせて把握するのが大切だとしています。

・満タン給油したらトリップを0にする

・ふだん通り走り、次の給油も満タンにする

・燃費＝走行距離(km)÷給油量(L)（レシートのLを使う）

コツは同じ条件にそろえることです。

・同じスタンド、同じ給油機を使う

・自動停止で止め、継ぎ足ししない

短い距離だと誤差が出やすいので、数百kmごとに計算し、2〜3回の平均を取ると安定します。手帳やスマホに記録しておくと、次の給油の判断にも使えます。

ガス欠は危険なので、空に近づけすぎないでください。続けるほど自分の車の“いつもの燃費”が見えて安心です。家計管理にも役立ちます。 (JAF（日本自動車連盟）)

一目盛りは何リットル分？

目盛りが均等とは限らない

燃料計の「一目盛り」は、いつも同じリットルとは限りません。車によっては、残量が少ないときほど分かりやすいように1/4以下の目盛りを細かくしている例があります。

また、燃料計はタンクの中の燃料の「高さ」を見ているので、坂道やカーブで燃料が片寄ると表示が一時的に増減します。給油直後も、表示が安定するまで少し時間がかかることがあります。

さらに、少量給油（約5L以下など）だと燃料計や航続可能距離が更新されにくい車もあります。(トヨタマニュアル)

・Eに近い目盛りほど余裕が小さいと考える

・平らな場所で少し走ってから見直す

・同じ条件で何回か観察してクセをつかむ

この理由から、距離の目安を作るときは「下側の目盛り」を基準に短めに見積もると安心です。迷う日は1/4〜Eの間に入る前に給油しておくと、気持ちがラクになります。

取扱説明書で見るべき項目

取扱説明書でいちばん見てほしいのは、燃料計の「注意書き」です。メーカーは、坂道やカーブを走るとタンク内の燃料が移動して正しく表示されない場合があると案内しています。

少しだけ給油（例：5L程度）をしたときに、燃料計や走行可能距離がすぐ更新されない車もあります。つまり、表示は便利ですが“絶対”ではありません。

見る場所の目安はこちらです。

・「メーター／計器類」→燃料計の注意点

・「給油のしかた」→給油後の表示の扱い

・「走行可能距離」→更新されない条件

紙の説明書が見当たらないときは、メーカー公式の電子取扱説明書でも確認できます。注意書きの内容＝その車のクセなので、出発前に1分だけ読んでおくと、「増えない」「急に減る」に慌てにくくなります。あわせて早め給油を習慣にすると安心です。いっそう安全です。

給油量から逆算する手順

「一目盛り＝何Lか」を自分の車で知りたいときは、給油量から逆算すると分かりやすいです。燃料計は条件で動くので、同じ範囲で何回か測るのがコツです。給油後に表示が安定するまで時間がかかったり、少量給油だと燃料計が更新されにくい車もあります。

手順はこうです。

・給油前に目盛り（バーの本数）を写真で残す

・平らな場所で満タンまで給油し、給油量(L)をメモ

・増えた目盛り数で割り「その範囲の1目盛りL」を出す

精度を上げる工夫もあります。

・同じスタンド、同じ給油機を使う

・自動停止で止め、継ぎ足ししない

例：7目盛り増えて21L入った→その範囲は1目盛り約3Lです。別の日にも同じように測り、2〜3回の平均を取るとぶれが小さくなります。最後の目盛り付近は余裕が小さいので、短めに見積もって使うと安心です。

残量警告灯が点いたら何km？

点灯のタイミングは車で違う

燃料残量の警告灯が点いたら「あと何km走れるの？」と焦りやすいですが、点灯のタイミングは車種で違います。

たとえばメーカーの取扱説明では、残量が約9L、または走行可能距離が50km以下で点灯する例が示されています。

一方でトヨタは目安としてタンク容量の約10％と案内しており、基準は統一されていません。さらに走行状況や車の姿勢で点灯タイミングが変わる場合もあります。大切なのは“自分の車の基準”を知ることです。

・取扱説明書（または公式FAQ）で点灯条件を確認

・平均燃費（km/L）をメーターや記録から把握

・「残量（Lや％）×燃費」で距離を出し、2割ほど短めに見積もる

例：残量9L、燃費12km/Lなら約108kmですが、まずは80km程度と考えると安心です。点灯したら、できるだけ早く給油に向かいましょうね。 (Mazda Japon)

坂道や傾きで点くこともある

警告灯は「燃料が減った合図」ですが、坂道やカーブで車体が傾くと、タンク内の燃料が片寄って一時的に点灯することがあります。

メーカーも、走行状況や車の姿勢によってタンク内の燃料が移動し、点灯タイミングが変わる場合があると説明しています。

さらにJAFは、燃料が残っていても勾配で燃料が吸い上げられず、走れなくなる場合があると注意しています。

燃料はタンクの底から吸い上げるので、片寄ると吸い口が空気を吸ってしまうイメージです。だから坂道で点いた＝まだ余裕と決めつけないでください。

・平らな道に戻って表示を見直す（数分走ってから）

・上りで点いたら、無理に加速せず安全な場所へ

・点灯が続くなら、いちばん近いスタンドで給油

・下りで消えても、上りでまた点くことがある

山道やスキー場の帰り道などは、余裕を持った給油がいちばん安心です。 (JAF（日本自動車連盟）)

高速道路で特に気をつける点

高速道路で警告灯が点くと、街中よりも“詰みやすい”です。次のSA/PAまで距離があったり、夜はガソリンスタンドの営業時間が限られることもあります。

NEXCOは「給油警告ランプがついてからでは遅い場合がある」と注意喚起しています。万一ガス欠で止まると、後続車との速度差が大きく二次事故につながりやすいので、JAFは事前の残量確認に加え、停止時は停止表示器材の設置とガードレール外への退避を呼びかけています。

できれば「点いた時点で次の給油ポイント」を地図や案内板で確認しておくと安心です。

・高速に乗る前に残量と航続可能距離をチェック

・SAで給油できるなら早めに入れる

・点いたら「次でいいや」をやめて最寄りへ

・閉店の可能性もあるので夜は特に余裕を持つ

・もし止まったらハザード→安全確保→救援依頼

安全第一で、早めの給油を心がけましょう。 (NEXCO 東日本)

ガソリン一目盛り何キロ走る？点滅時の見方

最後の点滅が示す状態

メーターの最後の目盛りが点滅したら、燃料が「予備」に近づいた合図です。この点滅は車種で基準が違い、メーカー公式FAQの一例では「約4.5L以下で目盛りが点滅」と案内されています。

さらに燃料がほとんどなくなると、目盛りが全部消え、給油マークが点滅する表示になる場合もあります。

しかも、車両姿勢や走行状況で燃料がタンク内を移動すると、点滅のタイミングが前後することもあるため、“点滅したらそろそろ”ではなく、点滅＝今すぐ給油に向かうくらいが安全です。

点滅中は表示が増えたり減ったりしやすいので、落ち着いて「入れられる場所」を最優先にしてください。点滅が続く・目盛りが消える、と感じたら、迷わず早めに給油しましょう。

・取扱説明書で点滅条件を確認

・平らな道で表示を見直す

・近くのスタンドを先に検索

・遠出はSA/PAで早め給油

航続可能距離0表示の意味

航続可能距離が「0」になったり「—」になったりしても、燃料がぴったりゼロという意味ではありません。

走行可能距離は、燃料残量と直近の燃費から計算した目安の数値で、実際に走れる距離とは異なると取扱説明でも説明されています。ある取扱説明では、走行可能距離が50km以上は10km単位、50km未満は1km単位で減ると明記され、計算値であることが分かります。

また燃料残量警告灯が点灯すると、一定以上（例：1/4以上）燃料を加えないと走行可能距離表示が変化しない場合がある、とも案内されています。

別のメーカーは「—km／給油してください」表示の目安をタンク容量の約10％として、速やかな給油を勧めています。燃費が変われば計算も変わるので、数字は“参考”にとどめましょう。

・0/—＝表示が頼りにくい状態

・燃料計と警告灯を優先

・次に給油できる場所を確保

・不安なら最短ルートで給油

走り切ろうとしない方がいい理由

点滅や0表示まで“走り切ろう”とすると、走れる距離のブレが一気に大きくなります。検証記事でも、乗車人数、速度、エアコン、渋滞など条件で走行できる距離が大きく変わり、一般の道路では勾配や信号停止もあるぶん、さらに条件が厳しくなると紹介されています。

またメーカーは、坂道やカーブでは燃料がタンク内で移動し、燃料計が正しく表示されない場合があると注意しています。

残量が少ないほど影響を受けやすいので、ギリギリ運転はしないのがいちばん安心です。ガス欠で止まると、後続車から見えにくい場所もあり危険です。

救援を呼ぶにも時間がかかるので、スタンドを見つけたら先に入れておきましょう。点滅したら“寄れた所で入れる”に切り替えてください。

・点滅したら最寄りで給油

・高速やトンネル手前は特に注意

・出発前に残量を確認

・迷ったら早めに補給

距離が伸びる・縮む条件

渋滞や短距離は燃費が落ちる

渋滞は「止まる→進む」をくり返すので、加速・減速の回数が増え、燃費が下がりやすいです。国の資料でも、車間が詰まるとムダな加減速が増え、市街地で燃費が悪化しやすいと説明されています。

さらに短距離は、出発直後の“温まる前”の走行割合が多くなり、燃費が悪くなりがちです。たとえば「5分の用事を何回も」より「まとめて1回」のほうが、距離が伸びやすいですね。

また待ち合わせなどのアイドリングも燃料を消費し、10分で約130cc使う目安が示されています。時間に少し余裕を持って出発するだけでも、急発進や無理な車線変更が減ってラクになります。

・出発前に渋滞情報を確認して回避

・車間にゆとりを持ち、一定の速度を意識

・信号が見えたら早めにアクセルを戻す

・近所の短距離を連発しない

の4つです。

エアコンや荷物で差が出る

エアコン（A/C）は車内の冷却・除湿に力を使うので、使い方で燃費が変わります。国の資料では、外気温25℃で温度設定が同じでもA/CをONのままだと燃費が約12％悪化する目安が示されています。

また「暖房だけが必要」なときはA/CをOFFにするよう案内されています。冷房が必要な日も、冷やしすぎないよう温度や風量をこまめに調整するとムダが減ります。荷物の重さも影響し、100kg積むと燃費が約3％悪化する例があります。

さらにルーフキャリアなど外装品は空気抵抗になりやすいので、使わない時は外すのがすすめられています。そして停車中のアイドリングも燃料を使うので、長い待ち時間は控えると安心です。

・A/Cは必要な時だけ、冷やしすぎない

・荷室の“常備品”を見直す

・外装品は使わない日は外す

この3つで、一目盛りの距離が安定しやすいです。

タイヤ空気圧と整備の影響

タイヤ空気圧が低いとタイヤがたわみ、転がり抵抗が増えて燃費が悪化します。JAFのユーザーテストでは、適正より30％低いと平均4.6％、60％低いと平均12.3％悪化しました。

国の資料でも、空気圧不足で燃費が悪化する目安が示され、空気圧は1か月で下がることがあると注意しています。

指定空気圧は車の表示（ドア付近）や説明書で確認できます。空気圧が低いままだと燃費だけでなくタイヤへの負担も増えるので、月1回の点検が安心です。また、エンジンオイルやフィルター、エアクリーナなどの定期交換でも燃費改善につながると案内されています。

・タイヤが冷えた状態で空気圧チェック

・点検のついでに消耗品も確認

で“一目盛りの距離”が伸びやすくなります。

給油できない時の省エネ運転

急加速・急減速を避ける

給油できない時ほど、急に踏まない・急に止まらないがいちばん効きます。環境省の「エコドライブ10のすすめ」では、発進は穏やかに（ふんわりアクセル）するだけで燃費が良くなる目安が示されています。

燃料が少ないときは、強い加速で一気にガソリンを使いやすいので、落ち着いて次を意識します。

・発進はゆっくり（最初の5秒で時速20km程度が目安）

・車間を広めに取り、前の車に合わせてムダな加減速をしない

・止まると分かったら早めにアクセルを戻し、エンジンブレーキを活用

・追い越しや頻繁な車線変更を減らし、流れに乗って走る

法定速度と周囲の安全が最優先です。焦らなくて大丈夫です。この「なめらか運転」はガス欠の不安を減らしつつ安全にもつながります。無理せず、給油できる場所まで丁寧に走りましょう。(環境省デコ活)

速度を一定に保つコツ

燃料が少ないときは、スピードを上げ下げするほどガソリンを使いやすいので、一定の速度で淡々と走るのがコツです。環境省のエコドライブでは、車間距離にゆとりを持ち、速度変化の少ない運転をすすめています。大きく加速しなくても流れに乗れるよう、次を試してみてください。

・前の車との距離を少し広めにして、ブレーキ回数を減らす

・信号が見えたら早めにアクセルをゆるめ、惰性（だせい＝そのまま進む力）を使う

・上り坂は無理に踏み増さず、速度の落ちを少し許す

・下り坂はアクセルを抜き、速度が出過ぎないよう注意する

・追い越しをくり返さず、同じ車線で落ち着く

一定＝無理に速くではありません。不安なときは走りやすい車線を選びましょう。周りの安全と法定速度を守りつつ、給油できる場所まで“ゆらさない運転”を心がけてくださいね。(環境省デコ活)

最寄りのスタンドを探す方法

点滅している時は、「どこまで走れるか」よりどこで給油できるかを先に決めるのが安心です。高速道路なら、NEXCO東日本の「ドラぷら」でガスステーションのあるSA/PAを検索できます（道路名から、または地図から探せます）。

ガスステーションマップPDFには、24時間でない所もある、営業時間やブランドが変更される場合がある、と注意書きがあります。

・今いる道路名でSA/PA検索→「ガスステーション」で絞り込む

・次のSA/PAまでの距離を見て、無理のない所に入る

・夜間は営業時間も必ず確認する

一般道なら、カーナビの周辺検索や地図アプリで「ガソリンスタンド」と入力し、営業中表示を確認します。電話番号が出る場合は、到着前に営業時間を聞くと確実です。迷ったら最短ルートで向かい、無理な遠回りはしないでくださいね。(driveplaza.com)

給油タイミングの決め方

何目盛りで入れると安心？

警告灯が点くまで待つより、ふだんは残量が半分〜1/3くらいで給油すると安心です。JAFの調査では、ドライバーの7割超が「半分〜4分の3減った段階」で給油すると紹介されています。

燃料計は坂道やカーブ、停車中でも表示がゆらぐことがあるため、ギリギリを狙うほど不安が増えやすいんですね。

目安は「家の近くで入れられるうちに」。たとえばタンク40Lなら半分は約20L。平均燃費が12km/Lなら、半分で約240kmぶんの余裕があります（実際は短めに見積もるのがおすすめ）。

・まず「半分」が何目盛りか確認

・その目盛りを切ったら入れる

・翌日遠出なら前日に満タン寄り

・忙しい週は給油日を固定

高速に乗る日や寒い日は、いつもより早めが安心です。これを習慣にすると、給油の迷いが減ります。気持ちもラクですよ。ね。 (JAF Mate)

旅行・渋滞前は残量に余裕

旅行や帰省の日は、いつものルールより残量に余裕を持つのが安全です。高速道路は一般道と違って、すぐに給油できない区間があります。

NEXCO東日本の注意資料でも、ガス欠トラブルが増えているため「事前に給油ポイントを確認」するよう呼びかけています。さらにガスステーション案内では、給油警告ランプが点いてからでは遅い場合があると明記されています。

渋滞や事故で動けなくなると、進んでいなくてもエンジンは回り、燃料は少しずつ減ります。目的地が観光地だと、夜にスタンドが見つかりにくいことも。出発前に候補を2〜3件メモしておくと安心です。

・出発前に満タン寄りにする

・SA/PAの給油所と営業時間を確認

・渋滞予想なら早めに1回給油

・不安なら次のSA/PAで入れる

この一手間で、家族の移動がぐっとラクになります。ね。 (NEXCO 東日本)

冬や災害時は早め給油が安全

冬や災害が心配な時期は、いつもより早め給油（できれば満タン寄り）が安全です。

内閣府の防災情報では、災害時に慌てて給油に走らないよう「満タン＆灯油プラス１缶運動」を紹介し、平時から車のガソリンを満タンにしておくことを呼びかけています。

実験結果として、満タンならエアコン稼働やスマホ充電、ラジオを付けた状態で約2日過ごせる可能性があるとも示されています。

また国土交通省の大雪時の注意喚起でも、やむを得ず車で外出する場合は「燃料を満タンに」と案内しています。停電や物流の乱れでスタンドが混み合うと、給油できるまで時間がかかることもあります。

・週末のうちに満タン寄りに

・冬の遠出は出発前に必ず給油

・半分を切る前に前倒し

・水や食料も一緒に準備

“もしも”の余裕が、家族の安心につながります。できる範囲で大丈夫です。 (bousai.go.jp)

よくある質問（FAQ）

1メモリで何kmは固定？

固定ではありません。一目盛り＝何kmは、タンク容量・目盛りの刻み方・その日の燃費で変わります。燃料計は給油後すぐに安定しないことがあり、坂道やカーブでは燃料が動いて表示が増減する場合もあります。取扱説明書（例：マツダ）でも、坂道や給油直後は表示が変わると説明されています。(Mazda Japon)
安心なのは「自分の車で目安を作る」ことです。
・タンク容量（L）
・満タン時の目盛り数
・平均燃費（km/L）
（容量÷目盛り数）×燃費で計算します。例：40L÷8×12＝約60km。最後は2〜3割短めが安心。1/4前の給油推奨もあります。(Mazda Japon)

メーターが急に減るのはなぜ？

メーターが急に減るのは、故障とは限りません。燃料計はタンク内の燃料の位置（高さ）を見ているため、坂道・カーブ・急ブレーキで燃料が片寄ると、針やバーが大きく動くことがあります。取扱説明書（例：マツダ）にも、給油後の表示が安定するまで時間がかかる場合があると説明があります。(Mazda Japon)
落ち着いて確認するコツはこれです。
・平らな道で数分走ってから見る
・傾いた場所に長く停めない
・残量が少ないほど揺れやすい
・「走行可能距離」も一緒に見て変化を確認
不安な日は早めに給油が安全です。

走行可能距離表示は信用できる？

目安としては便利ですが、数字だけを信じ切らないのがコツです。走行可能距離表示は、燃料残量と平均燃費から「今の走り方を続けたらどれくらい走れそうか」を推定して表示します。日産の取扱説明書でも、航続可能距離は推定値として扱うよう説明されています。(日産自動車) 下り道やゆっくり走る場面では、逆に数字が増えることもあります。
安心の見方は3点セット。
・燃料計（F〜E）
・残量警告灯
・次の給油場所までの距離
迷ったら早め給油が安全です。旅行や夜道は、表示に余裕があっても「次の休憩で入れる」くらいが安心ですよ。

ハイオクとレギュラーで差は出る？

差が出るかは車の「指定燃料」で決まります。トヨタなどメーカー公式FAQでも、車種や仕様でレギュラー指定／ハイオク指定が分かれています。(トヨタ自動車WEBサイト) 指定がレギュラーの車にハイオクを入れても、必ず燃費が良くなるとは限りません。
また取扱説明書では、指定燃料以外や燃料添加剤の使用を避けるよう注意があり、損傷や出力低下などの恐れが示されています。(Mazda Japon) さらにハイオク指定車は、入手できない時にレギュラーを使える場合があっても、性能を十分発揮できないことがあると案内されています。(Mazda Japon)
迷ったら指定どおりが安心です。(トヨタ自動車WEBサイト)

警告灯が点いたらすぐ給油すべき？

基本は「はい」です。JAFは、燃料残量警告灯は一般的に5〜10Lで点灯するとし、車種差があるので取扱説明書を確認して早めに給油するよう案内しています。(JAF（日本自動車連盟）) 点灯後は坂道などで吸い上げられず走れなくなる場合もあります。(JAF（日本自動車連盟）)
もし高速で動けなくなりそうなら、安全が最優先です。
・ハザード点灯
・発炎筒＋三角表示板で後続車に合図
・同乗者はガードレール外へ避難
・非常電話や110番で通報
が重要と、警察庁の資料でも案内されています。(警察庁) そのうえで救援を依頼するようJAFも案内しています。(JAF（日本自動車連盟）) “走り切る”より早め給油で避けましょう。