車 定期点検 過ぎたらどこで受ける？費用相場と最短日程

「車 定期点検 過ぎた」と気づいたとき、まず何から動けばいいのか不安になりますよね。

点検は必要か、どこで受けるか、期間や時間の目安、費用の考え方、そして車検との違いまで、知っておきたいポイントをやさしく整理します。

本記事では、予約の取り方と最短日程の組み立て、走行前のセルフ点検の手順、点検内容の全体像、メーカー保証と点検記録簿の関係、クーポンの活用や見積もり比較のコツまで、実務で迷いやすい部分を一気に解決します。

期限切れの不安を小さくし、安全とお財布のバランスを取りながら、次回時期の管理までスムーズに進められるようにご案内します。

車 定期点検 過ぎたらまず確認

車 定期点検 期限切れの扱い

定期点検は、道路運送車両法で「使用者の義務」とされていますが、車検とは別の制度です。

期限を過ぎても、直ちに走行が禁止されたり車検切れのように取り締まり対象になるわけではありません。

ただし、点検を怠って車両が保安基準に適合しない状態で走ると整備不良のリスクが高まり、安全面だけでなく取り締まりの対象となる可能性もあります。

国土交通省は、車検は時点確認にすぎず、日常・定期点検で継続的に安全を確保することを明確にしています。

自家用乗用車の目安は12か月ごとの定期点検で、気になる症状があれば早めに整備工場へ相談しましょう。

点検後は点検整備記録簿を車内に備え、保存期間のルールも確認しておくと安心です。

参考：国交省の「点検の必要性」「点検の種類」「車検と点検の違い」、および法令本文。(国土交通省)

ポイント

・義務：使用者が点検・整備を行う（法令）
・車検とは別（車検合格＝点検省略ではない）
・期限超過自体に即罰則ではないが、整備不良はNG
・目安：自家用は12か月ごと、異常時は即相談

ステッカー処理と注意点

定期点検を受けると、フロントガラス内側に「点検整備済ステッカー」（次回点検時期の目安）が貼られることがあります。

これは点検実施の目印であって車検標章ではなく、貼付は任意です。車検の検査標章だけが貼付義務の対象で、国交省も「車検と点検は別」と明示しています。

期限が過ぎたステッカーは、混同や誤解を避けるため剥がすのが無難。視界の妨げや表示位置のルールにも注意しましょう。

次回点検の予定は、記録簿やメンテナンスノートに控え、早めに予約しておくと安心です。

ステッカーの役割や実施時期の目安は、全国自動車整備振興会連合会（JASPA）がわかりやすく解説しています。(ジャスパ)

ポイント

・点検ステッカー＝任意の目印、車検標章とは別物
・期限切れは剥がすのが安心（誤解・視界悪化を防止）
・次回予定は記録簿で管理、早めの予約が吉

12カ月点検は必要か迷うとき

車 定期点検 必要かの判断

12カ月点検は「受けるべきか迷う」ときこそ、安全・法令・車の状態で考えると決めやすいです。

法律上、定期点検は使用者の義務です。自家用乗用車はおおむね1年ごとに点検する前提で項目が定められており、内容はブレーキやステアリング、油脂類、下回りなど安全に直結する部位が中心です。

車検は「その時点で基準に合っているか」をみる検査、定期点検は「日常的に安全を保つための整備」で、目的がちがいます。こんなときは即点検が安心です：

・ブレーキの効きが弱い／鳴きが続く

・ハンドルが取られる・振動が増えた

・警告灯が一度でも点いた

・発進時にもたつき・燃費の急低下

・下回りからのにじみ・異音・焦げ臭

専門知識が必要な箇所が多いため、国の認証を受けた整備工場に依頼するのが基本です。

点検を実施したら点検整備記録簿で履歴を残し、次回時期の目安をメモしておくと、保証や下取りでもプラスに働きやすいです。

以上をふまえると、「迷ったら受ける」ほうが安全・安心・資産価値の面でメリット大といえます。(国土交通省)

車 定期点検 義務と罰則

定期点検は道路運送車両法で定められた「使用者の義務」です。自家用乗用車の多くは12カ月ごとを目安に点検を行い、結果は点検整備記録簿に残します。

よくある誤解として、「受けないと即座に違反で罰金」ではありません。自家用については、点検未実施そのものに対する直接の罰則規定は基本的に設けられていません。

ただし、点検を怠って保安基準に適合しないまま走れば整備不良となり、事故リスクや法令違反につながります。

また、事業用等では監査・指導や関連法令による処分対象となる場合があり、社会的・経済的な不利益は小さくありません。

実務上は、

1) 法定の時期をおおむね守る

2) 認証工場で確実に行う

3) 記録簿を適切に保存

が安心です。期限があやふやな方は、前回の記録簿やメーカーのメンテナンスノートを見て、早めに予約しましょう。(e-Gov 法令検索)

定期点検はどこで受ける？

車 定期点検 どこで受ける？の答え

12カ月点検は、国の認証を受けた整備工場（認証工場）や、より設備・体制が整った指定工場（いわゆる民間車検場）で受けられます。

国土交通省は、専門的な点検整備は認証工場へ依頼可能と案内しており、電子制御装置を含む整備は「特定整備」に当たるため、認証・指定の有無を確認して選ぶと安心です。

迷ったら、過去の点検記録簿に押されている事業場名や、フロントガラスの点検ステッカーで実施先を確認し、次回の候補を決めましょう。ポイントは次のとおりです。

・公式目印：

工場入口や店内に「自動車分解整備事業」の認証標識が掲示されます。

・探し方：

ディーラー、地域の整備工場、指定工場（民間車検場）などから、認証の有無で選ぶ。

・安心材料：

点検後は点検整備記録簿を受け取り、次回時期をメモ。

まずは最寄りの認証工場に電話で「12カ月点検の所要時間・費用・代車の有無」を聞き、あなたの生活に合う選び方をしていきましょう。 (国土交通省)

ディーラー・整備工場・GS比較

受ける場所は大きくディーラー、地域の認証整備工場、そしてガソリンスタンド系（認証・指定を持つ店舗）の3タイプ。違いをやさしく整理します。

・ディーラー：

同一メーカーの最新情報やサービスキャンペーンに通じ、純正部品と技術情報の面で強み。新車保証やリコール連携もしやすい反面、費用はやや高めになりがち。

・認証整備工場：

幅広い車種に対応。分解整備や特定整備を行う資格があり、地域密着で予約が取りやすいのが利点。費用は内容と部品選択で調整しやすいです。

・ガソリンスタンド系：

全国展開の店舗でも、実際の点検整備は自社または提携の認証・指定工場で行われるのが一般的。認証標識の掲示や、説明書きで実施事業場名を確認しましょう。

いずれの場合も、「認証工場または指定工場であること」が信頼の前提です。

指定工場は検査設備と検査員を備え、車検も自社で完結できる水準（民間車検場）で、整備体制がより厚いことが特徴。12カ月点検は車検とは制度が別ですが、安全確保のための継続管理として、認証・指定の体制で受けるのが基本です。 (国土交通省)

点検の費用相場と所要時間

車 定期点検 費用のめやす

12カ月点検の費用は、「作業に要した時間（工数）×工賃単価」＋「部品・油脂など実費」が基本です。

公的機関は具体の料金を定めていないため、店舗や地域、車種、追加整備の有無で差が出ます。

業界団体JASPAは工数ベースで料金を算出する考え方を示しており、透明性のある見積りを受け取るために役立ちます。国土交通省の手引では点検項目の範囲が整理されており、作業量（＝費用）を左右します。

・費用が変わる要因：

車種・年式、走行距離、ブレーキやベルト等の追加整備、油脂交換の有無

・見積りのコツ：

「基本点検料」「部品・油脂代」「追加整備料」を分けて提示してもらう／認証・指定工場で相見積り

・注意点：

公的な固定料金はなく、事前見積りと内容説明が安心材料

まずは過去の点検整備記録簿を手元に、最寄りの認証または指定工場に見積りを依頼しましょう。点検の目的は安全の継続確保です。費用だけでなく、説明の丁寧さや記録の管理体制も比較して選ぶとよいです。(JASPA)

車 定期点検 時間の目安

所要時間は、点検範囲と追加整備の有無で変わります。国土交通省の手引は、ブレーキ、ステアリング、油脂類、下回りなど安全に直結する項目を具体手順で示しており、これらを実施するための作業時間が基礎になります。

標準的な流れは受付→リフトアップ等の点検→結果説明→記録簿交付。追加整備（例：ブレーキ清掃や調整、ベルト・油脂交換）が入ると時間は延びます。

・短時間で終わるケース：

追加整備なし／消耗が少ない→点検と説明で比較的スムーズ

・時間が伸びる要因：

警告灯履歴の診断（特定整備含む）、部品待ち、油脂の冷却時間、混雑状況

・予約のコツ：

事前予約で待ち時間を削減／「代車の有無」「終了予定時刻」を確認

作業時間は店舗ごとに異なります。最新の手引に沿った点検か、誰が作業・確認し、何を実施したかを説明してもらうと安心です。予約時に所要時間の目安と追加作業の判断基準をセットで聞いておきましょう。

点検の内容とチェック項目

車 定期点検 内容の全体像

12カ月点検は、クルマを安全に走らせ続けるための法定点検です。

内容は国土交通省が示す基準に沿っており、ブレーキ・ハンドル（ステアリング）・足回り・動力伝達・電気装置・排気装置・油脂類や液量・下回りなど、安全に直結する部分を総合的に見ます。

自家用乗用車では「1年ごとに29項目、2年ごとに合計60項目」がおおまかな目安で、クルマの状態に応じて調整が入ります。

最近は自動ブレーキ等の電子制御装置が増え、関連の点検やエーミング（調整）が特定整備として位置づけられています。

認証または指定工場では、基準に沿った手順で点検し、結果は点検整備記録簿で説明・保存されます。

ポイント：

・法定の体系＝年ごとの標準項目＋必要に応じた追加点検

・電子制御装置＝対象車は特定整備の要件に沿って対応

・記録簿＝実施内容と次回目安を残すことで安心と価値向上

基準と手順が公開されているので、見積もり時は「どの項目を、どの手順で確認するか」をやさしく聞いてみると納得感が高まります。公的資料（点検の種類・公式手引・内容解説・特定整備概要）を確認しながら選ぶと迷いにくいです。 (国土交通省)

追加整備が必要なサイン

点検でそのまま様子見は危ないと判断されるときは、追加整備の提案が入ります。

次のようなサインは早めの整備が安心です。安全部位や保安基準に関わるため、認証・指定工場での対応をおすすめします。

ブレーキ周り：残量低下、偏摩耗、ローターの深い段付き、ブレーキ液の劣化や漏れ、ペダルがスポンジー。

足回り・操舵：ブーツ切れによるグリース漏れ、ガタ・異音、ショックのにじみ、タイヤの片減り。

駆動・エンジン：

ベルトの亀裂や鳴き、冷却水の減少や漏れ、オイルにじみ、排気漏れや異常な白煙。

電気・電子：

警告灯の点灯履歴、センサーやカメラのずれ（自動ブレーキ等）、OBD診断での故障コード。

記録・法令面：

記録簿で前回指摘の再発、保安基準不適合のおそれがある指摘。

これらは国交省の点検手引や運輸局の資料で根拠が示され、電子制御装置に関しては特定整備の対象になります。

放置は性能低下や事故リスクにつながるため、「なぜ必要か」「どこを交換・調整するか」「作業後に何が改善されるか」を説明してもらい、記録簿に残しておくと安心です。 (国土交通省)

実は違う？車検との違い整理

車 定期点検 車検 違いの核心

「車検」と「定期点検」はよく似ていますが、役割がまったく違います。

車検は、国が一定期間ごとに“その時点で”安全・環境基準に合っているかを確認する検査です。合格しても、次の車検までの安全性を保証するものではありません。

一方の定期点検は、使用者の義務として日常・12か月・24か月などの決まった時期に劣化や不具合を見つけ、必要なら整備すること。

つまり、車検＝瞬間の合否、定期点検＝安全を継続させるためのケアという関係です。

ポイント：

・車検＝国の検査／合格＝走行許可（時点確認）

・定期点検＝ユーザーの義務／継続的に安全を保つ整備

・車検合格でも点検省略は不可（制度は別） 。 (自動車登録ポータル)

車 定期点検と車検の違いの例

違いをイメージしやすいように、具体例で整理します。

例1：ブレーキ…車検は決められた方法で制動力や漏れの有無を“その場で”確認します。

定期点検は残量・偏摩耗・鳴き・液の劣化まで見て、必要に応じて清掃や交換を行い、次の1～2年も安心して止まれる状態に整えます。

例2：ライト・発煙…車検は光度・色・上下方向など基準適合を確認。定期点検は配線の劣化・水入り・取付け緩みなど、壊れそうな予兆も拾います。

例3：先進安全装置…カメラやレーダーがズレたら特定整備（エーミング）が必要。

これは認証・指定工場の体制で実施します。まとめ：車検＝基準に適合しているかの公的確認、定期点検＝基準を保ち続けるための予防整備です。

点検の推奨期間と次回目安

車 定期点検 期間の考え方

定期点検は「いつ受けるか」を迷いにくくするために車種・用途ごとの周期が国の資料で示されています。

自家用乗用車（軽含む）は原則1年ごとと2年ごとに区分された法定点検が基準です。

事業用などは使用頻度が高く磨耗が進みやすいため、より短い周期が設定されています。

まずはご自身の用途に合う周期を知り、前回の記録簿やメンテナンスノートで次回時期を把握しましょう。

・基本：

自家用乗用車＝1年ごと（29項目）／2年ごと（60項目）の点検が目安。

(国土交通省)

・用途差：

バス・タクシー・貨物などは3か月点検など短周期（安全配慮）。

(国土交通省)

・最新基準：

点検の手順・範囲は国の「手引」で随時更新。電子制御装置は特定整備の対象。

(国土交通省)

・管理のコツ：

点検整備記録簿で次回月をメモ／JASPAの解説やステッカーも目安に。

(JASPA)

季節の変わり目や遠出の前に日常点検を加えると、毎日の安心につながります。

6カ月・12カ月・24カ月の周期

言葉で整理するとイメージしやすいです。6カ月点検はメーカー推奨や高頻度使用で行う補助的な点検で、法定義務は車種・用途により異なります（中小型トラック・一部レンタカー等は6か月点検を義務化）。

12カ月点検は自家用乗用車の法定点検で、ブレーキや足回りなど安全に直結する項目を点検し、必要なら整備まで行います。

24カ月点検は次の車検サイクルも見据えた項目群で、下回り・動力伝達系などを一段深く確認します。周期はこう考えると実用的です。

・6カ月：走行多い／酷暑・積雪地域／長距離前に“早めのケア”。

・12カ月：自家用の基本軸。毎年の法定点検で不具合の芽を摘む。

・24カ月：劣化が進みやすい部位を重点チェック（最新手引に準拠）。

点検周期は「法律の枠＋使い方」で決まります。不安なときは認証・指定工場に相談し、記録簿で次回時期を管理しましょう。

車 定期点検 過ぎた後の動き方

予約の取り方と最短日程

定期点検を過ぎてしまったら、まずは認証または指定工場（民間車検場を含む）に連絡し、最短で受けられる日を押さえます。

国の案内では、専門的な点検整備は認証工場へ依頼可能と明記されています。予約のときは、車検証と点検整備記録簿（前回実施の記録）を手元に置き、次の点を聞くと安心です。

・最短の空き枠（当日～数日の目安）

・所要時間（説明含む目安）と代車の有無

・追加整備が必要な場合の連絡方法

また、年度末などは整備工場が混み合います。車検は有効期間満了の2か月前から受けられるよう制度改正が行われ、繁忙期の分散が求められています。

点検も同様に、早めの予約が結果的に安全とコストの両面でメリットになります。必要に応じて、国の検査予約サイト（車検用）の混雑傾向も参考に、無理のない日程を組みましょう。

走行前のセルフ点検ポイント

予約日までのあいだも、運転するなら日常点検で安全を確かめます。国土交通省のチェック表をもとに、次のポイントをやさしく確認しましょう。

・ブレーキ：踏みしろ・効き具合。床近くまで踏み込む、鳴きが強いなら走行を控える。

・タイヤ：空気圧・亀裂・偏摩耗・溝の深さ（スリップサインの有無）。

・ランプ類：ヘッドライト・ストップ・ウインカーの点灯確認。

・液量：ウォッシャー液、冷却水の量。にじみや漏れは要注意。

・メータ警告灯：点灯・点滅は異常の合図。消えない場合は走行せず工場へ相談。

・視界：ワイパーの拭きムラ、フロントガラスの汚れ。

これらは国の公式様式で示される基本の点検項目です。先進安全装置のカメラやレーダーのずれが疑われるときは、特定整備の対象になるため自己判断での分解・調整は避け、認証・指定工場で確認を受けてください。(国土交通省)

クーポン活用と保証の注意

メーカー保証と点検記録簿

新車のメーカー保証は、「正しい使い方」と「計画的な点検整備」が前提です。

たとえばトヨタは、取扱書どおりの使用、法令で定められた点検（⽇常点検を含む）とメーカーが指定する点検の実施、そしてメンテナンスノート（点検整備記録簿）の保管をお願い事項として明記し、守られていない場合は保証修理を断ることがあるとしています。

つまり、保証をしっかり受けるには、「記録を残すこと」と「定期点検を計画的に行うこと」がとても大切です。

また、国土交通省は点検整備記録簿について、自家用乗用車は原則2年保存、3か月・6か月点検が必要な対象車は1年保存と示しています。

最新のページでは「可能な限り長く保存し、『⽣涯記録簿』として活用するのが望ましい」とも案内されています。販売店や整備工場で点検を受けたら、記録簿に実施内容・走行距離・整備者名などが正しく記入されているかをやさしく確認しましょう。

要点

・保証＝“正しい使い方＋計画的点検＋記録の保持”が前提

・記録簿は自家用で2年保存が目安（対象車によって1年）

・長期保存推奨。下取りや売却時の信頼にもつながります。

参照：トヨタ「保証のお願い事項」、国交省「点検整備記録簿の保存」等。

(トヨタ自動車WEBサイト)

見積もり比較で費用を抑える

点検費用を上手に抑えるコツは、内訳が分かる見積もりを複数取り、同じ作業範囲で公平に比べることです。

業界団体JASPAの資料では、整備料金はおおむね「標準作業時間（工数）×レバーレート」＋部品・油脂代という考え方で整理されています。

見積依頼では、基本点検料／整備技術料／部品・油脂／検査・代行などの手数料を分けてもらい、交換部品の要否と根拠（摩耗・劣化の状態）を説明してもらいましょう。

JASPAの解説には、点検・車検で見積に現れやすい代表的項目例も載っています。

万一、説明と違う高額請求や修理後も直っていないなどのトラブルがあった場合、国民生活センターは「内容を確認し、納得できないまま支払わない」「書面の明細を取り寄せ、相談窓口も検討」といった対応の基本を案内しています。

要点

・相見積りは「作業範囲をそろえる」ことが節約の第一歩

・内訳の可視化（工数×単価、部品・油脂、手数料）で比較

・根拠の説明（摩耗・劣化）と記録簿への記載を依頼

参照：JASPA「整備料金算出マニュアル」・料金項目の解説、国民生活センターの注意喚起。

記事のポイント（10〜12項目｜だ・である調｜一行）

期限を過ぎても直ちに走行禁止ではないが整備不良リスクは高まる

まずは認証・指定工場に連絡し最短枠で予約を確保するのが要点である

点検は使用者の義務であり車検とは役割が異なる制度である

受ける場所はディーラー・認証工場・GS系のうち認証有無で選ぶべきである

費用は工数×レバーレート＋部品油脂で決まり内訳の可視化が要る

所要時間は追加整備の有無で変わり事前に終了目安と代車有無を確認すべきである

12カ月点検は安全部位中心で記録簿に結果を残すことが重要である

予約まで運転する場合は日常のセルフ点検で最低限の安全確認を行うべきである

メーカー保証を活かすには定期点検と記録簿保管が前提条件である

クーポンやキャンペーンを使いつつ見積りを同条件で比較するのが効果的である

先進安全装置は特定整備の対象となり自己調整は避けるべきである

次回時期は記録簿とステッカーで管理し前倒し予約で繁忙期を回避するのが賢明である